ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੋਸਤਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੋੜੋ, ਇਹ ਖੇਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਲਾਭਦਾਇਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ।ਵਧੇਰੇ ਖੇਤਰ, ਕਿਹੜੀ ਸ਼ਕਲ, ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਮ ਤਰੀਕੇ, ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ।

ਇਹ ਲੇਖ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਹੈ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਲੇਕਸੀਗਲਾਸ ਦੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸਰੀਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸਨੂੰ "ਪੌਲੀਮਾਈਥਾਈਲ ਮੇਥਾਕ੍ਰਾਈਲੇਟ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਐਨਕਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਦੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਸੀ।

ਪੌਲੀਮਾਈਥਾਈਲ ਮੈਥੈਕਰੀਲੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਹਲਕਾ, ਅਤੇ ਫਟਣ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ।

ਛੋਟੇ ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਦਮ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ, ਕਾਰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰ ਤੱਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ

ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇਸ ਲਈ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਹੁੱਡ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰ

ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਘੱਟ ਅਤਿ ਹੈ।ਇੱਕ ਪਹਿਲੂ ਨੂੰ ਰਾਈਡਰ ਦੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਜ਼-ਰਫ਼ਤਾਰ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ;ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਏਅਰਫਲੋ ਦੇ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;ਵੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ.

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ਰਾਂ 'ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਲਡਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜੋ ਹਾਰਲੇ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੌਂਡਾ ST1300 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਯਾਮਾਹਾ TMAX ਤੱਕ।

ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ।ਭਾਵੇਂ ਰਾਈਡਰ ਨੇ ਹੈਲਮੇਟ ਪਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਉੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗੀ।ਵੱਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਮੌਜੂਦਾ ਘਰੇਲੂ ਗੁਆਂਗਯਾਂਗ 300I ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ABS ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿੰਡ ਗਾਈਡ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਸ਼ਾਇਦ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ, ਰਾਈਡਰ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਹੈਲਮੇਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀ, ਵੱਡੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵਧਾਏਗਾ.

ਨਾਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ

ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨਾ ਜੋੜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਫ਼ਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਅਤੇ ਗਲੀ ਵਿੱਚ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ) ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੀ ਹੈ।

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਯਾਤਰਾ ਸਭਿਆਚਾਰ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੋ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣੂ ਹਨ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਸਟ੍ਰੀਟਕਾਰ ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰਾਂ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਜਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡਾ ਫਰਕ ਹੈ।

suvs

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੋੜਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਰਾਈਡ ਵਿੱਚ, ਸਵਾਰੀ ਜਿਆਦਾਤਰ ਖੜ੍ਹੀ ਰਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਅੱਗੇ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ "ਕਤਲ ਹਥਿਆਰ" ਬਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਾਈਡਿੰਗ ਸਪੀਡ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਰਾਈਡਿੰਗ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਚਿੱਕੜ, ਧੂੜ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸਾਹਸੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਕਰੂਜ਼ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਧੇਰੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਇੱਕ ਝਗੜੇ ਵਿੱਚ ਚਿੱਕੜ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਸਾਹਸੀ ਮਾਡਲ ਵਿਵਸਥਿਤ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV ਆਦਿ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰੈੱਡ ਬੁੱਲ ਕੇਟੀਐਮ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉੱਚੀ, ਦਰਮਿਆਨੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਛੋਟੇ ਚੱਟਾਨਾਂ ਨੂੰ ਯੰਤਰ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਕੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।